Часто задаваемые вопросы

Нужна ли категория Е для управления автомобиля с прицепом?

Не нужна в 2-х случаях:
  • 1) если полная масса прицепа не превышает 750 кг;
  • 2) если полная масса автопоезда (автомобиля и прицепа) не превышает 3500 кг.

Нужно ли регистрировать автомобильный прицеп? И, если нужно, как это сделать?

Регистрация прицепов для легковых автомобилей осуществляется на основании и в соответствии с Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденными Приказом МВД РФ от 24 ноября 2008 г. № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств».
Сама процедура регистрации автоприцепа аналогична регистрации автомобиля и должна быть совершена в течение 5 дней после его приобретения.
  • Для регистрации легкового прицепа в ГИБДД Вам потребуются следующие документы:
    • паспорт гражданина РФ;
    • паспорт транспортного средства (ПТС);
    • договор купли-продажи прицепа;
    • транзитные номера (при их наличии);
    • квитанции об оплате государственных пошлин (за выдачу государственных регистрационных знаков, за выдачу свидетельства о регистрации, за замену ПТС — при необходимости).
После проведения сотрудниками ГИБДД необходимых проверок Вам будут выданы свидетельство о регистрации и номерной знак.

Нужна ли страховка на автоприцеп?

В соответствии с Федеральным законом об ОСАГО, граждане, владеющие прицепами к легковым автомобилям, не обязаны страховать гражданскую ответственность.

Если же прицеп принадлежит юридическому лицу или не относится к классу прицепов к легковым автомобилям (т. е. прицепы для грузовых машин, мотоциклов, мотороллеров), то полис ОСАГО приобретать все же придется.

Подобрать и купить прицеп для легкового автомобиля Вы можете в сооответствующих разделах нашего сайта, либо позвонив по указанным телефонам.

Нужно ли проходить техосмотр прицепа?

Основным документом, регламентирующим порядок и правила прохождения технического осмотра в РФ является федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». В соответствии с пунктом 4 статьи 32 этого закона, «Прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до трех тонн пятисот килограмм, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 года»
  • Если же легковой прицеп принадлежит юридическому лицу, то он должен проходить технический осмотр со следующей периодичностью в зависимости от возраста:
    • возраст до 3 лет – освобождены от ТО;
    • возраст от 3 до 7 лет – необходимо проходить ТО раз в 24 месяца;
    • возраст более 7 лет – необходимо проходить ТО раз в год.

Прицепы к легковым автомобилям, оборудованные для перевозки опасных грузов, должны проходить ТО раз в 6 месяцев вне зависимости от их возраста.

Что следует знать об особенностях управления легковой машиной с прицепом?

При управлении легковым автомобилем с прицепом следует учитывать ряд особенностей.

В первую очередь, нужно помнить об увеличенных габаритах и массе автопоезда по сравнению с машиной без прицепа.

При рассмотрении этого вопроса обычно различают статические и динамические габариты. Статические габариты (ширина и длина) — это фактические размеры, которые имеет транспортное средство с прицепом. Очевидно, что статические габариты автомобиля с прицепом больше (особенно, это касается тех, кто управляет прицепом для лодки), поэтому там, где одиночный автомобиль проедет «в притирку», автопоезд с прицепом наверняка заденет препятствие или соседний автомобиль.

Но если статические габариты имеют фиксированное значение, то динамические габариты зависят от условий движения и всегда будут больше, чем статические. Ведь минимальный «коридор», необходимый для движения автомобиля, увеличивается при увеличении скорости и при возникновении неровностей на дороге. Это особенно важно учитывать при совершении обгона. И если Вы управляете автомобилем с прицепом, то интервал между Вашей машиной и обгоняемым транспортным средством нужно выбирать значительно большим, чем при движении без прицепа. Кроме того, динамические габариты существенно увеличиваются при совершении поворота или объезде препятствий, т. к. траектория движения прицепа смещается внутрь поворота, причем чем круче поворот — тем больше и смещение.

Увеличенная масса автопоезда приводит к тому, что динамика разгона и торможения существенно замедляется по сравнению с одиночным автомобилем. Другими словами, автомобиль с прицепом намного медленнее разгоняется и медленнее совершает торможение. Это, опять же, усложняет обгон и выполнение других маневров.

  • В целом, общими рекомендациями по управлению транспортным средством с прицепом при движении по дороге являются:
    • нужно постоянно помнить про наличие прицепа, соблюдать максимальную осторожность при движении и выполнении маневров;
    • при выполнении маневров всегда нужно оставлять намного больший «запас», чем при управлении одиночным автомобилем;
    • очень важно держать увеличенную дистанцию от впереди идущего транспортного средства, ведь даже если Ваш прицеп оборудован тормозами, то тормозной путь будет все равно существенно больше;
    • необходимо не допускать ситуаций экстренного торможения, т. к. это может вызвать такое крайне нежелательное явление, как складывание автопоезда.

В общем, осторожность и предельная бдительность при управлении автомобилем с прицепом — это залог успешной и безопасной поездки.

Как сильно влияет прицеп на расход топлива?

Безусловно, при движении автомобиля с прицепом расход топлива всегда будет больше, чем без прицепа. Причем в разных источниках приводятся различные цифры, характеризующие это увеличение — от 10 до 60%, поэтому говорить о каких-то «средних» значениях, на наш взгляд, нецелесообразно. Очень многое зависит от состояния дороги, погодных условий, массы, формы и габаритов прицепа, габаритов автомобиля и других факторов. В то же время, выявить основные причины увеличения расхода топлива представляется вполне возможным, так же как и постараться минимизировать такое увеличение.

  • Увеличение расхода топлива при равномерном движении обусловлено увеличенной силой противодействия движению, действующей на автомобиль. Основными причинами увеличения силы противодействия являются:
    • трение в колесах прицепа;
    • аэродинамическое сопротивление прицепа.

Единственным простым способом уменьшения трения в колесах является равномерное распределение груза на прицепе, а также закрепление груза для предотвращения нежелательного перемещения и вибрации во время движения.

Аэродинамическое сопротивления прицепа зависит от формы и габаритов прицепа, а также от габаритов автомобиля. Например, если Вы двигаетесь на внедорожнике или другом автомобиле с внушительными габаритами, то аэродинамическое сопротивление прицепа будет меньше. Также на аэродинамическое сопротивление влияет скорость движения. Тут все просто — чем выше скорость движения, тем больше сопротивление и, соответственно, расход топлива.

В качестве основных способов снижения аэродинамического сопротивления целесообразно использовать:

1) При движении с пустым прицепом — необходимо или открыть (снять) задний борт прицепа, или накрыть прицеп плотным тентом (пластиковой крышкой).

2) При движении с груженым прицепом — необходимо накрыть прицеп пластиковой крышкой или тентом (такие крышки часто используются у прицепов для квадроциклов ). Если необходимо использовать высокий тент, то следует учитывать, что тент со скосами создает меньше сопротивление, чем тент без скосов.

Учет изложенных особенностей позволит минимизировать негативное влияние прицепа на расход топлива.

Каковы особенности движения задним ходом с прицепом?

В одном из предыдущих ответов в нашей рубрике «Вопрос-ответ» мы рассмотрели особенности управления легковой машиной с прицепом при движении прямо и совершении маневров — обгона и поворота. Однако, вопрос, связанный с особенностями движения автопоезда задним ходом остался не раскрыт. Итак, в чем же заключаются сложности, с которыми сталкиваются начинающие автолюбители при попытке движения задним ходом на автомобиле с прицепом.

Ключевая особенность движения задним ходом с прицепом — необходимость поворачивать руль в сторону, противоположную повороту прицепа.

Например, если при движении задом повернуть руль влево, то задняя часть автомобиля начнет смещаться влево, а прицеп — вправо.<8p>

Вторая немаловажная особенность — возможность «складывания» прицепа. Это ситуация, когда прицеп становится под углом 90 градусов к автомобилю. В таком случае нельзя продолжать движение назад, а наоборот, необходимо подать машину вперед для выпрямления автопоезда.

Отдельно отметим, что в соответствии с п. 8.12 ПДД, движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. В Правилах не зря указано про безопасность, ведь движение задним ходом является заведомо более сложным для водителя. Ну а если автомобиль оборудован легковым прицепом, то задача становится еще более сложной и опасной. Поэтому, если Вы не уверены в безопасности маневра, то одним из вариантов решения будет отцепить прицеп и вручную перевезти его на нужное место.

Какие документы необходимы для транзита прицепа?

Вопрос о получении транзитных номеров для легковых автоприцепов при передвижении по территории РФ в настоящее время актуален только для юридических лиц и ИП, т. к. начиная с 15 октября 2013 г. физические лица могут поставить на учет автомобиль или прицеп в любом регистрационном отделении ГИБДД на территории нашей страны. Физическим лицам обязательно получать транзитные номера только при снятии прицепа с учета для вывоза за территорию РФ или утилизации.

  • Для получения транзитных номеров на прицеп для легкового автомобиля необходимы следующие документы:
    • заявление установленного образца;
    • квитанция об оплате госпошлины;
    • паспорт технического средства;
    • старые регистрационные знаки.

Стоимость транзитных номеров для автоприцепа, в соответствии со статьей 333.33 п. 39 Налогового кодекса РФ составляет 800 руб. (на металлической основе) или 200 руб. (на бумажной основе). Про номера на пластиковой основе в Налоговом кодексе ничего не сказано, но на практике выдают только их, стоимость такой услуги для владельца прицепа составит 500 руб.

После получения права собственности на прицеп получение транзитных номеров должно быть осуществлено в срок до 10 суток.

Регистрационные знаки «Танзит» выдаются сроком на 20 суток. Продление их современным законодательством не предусмотрено, но по истечении указанного срока можно обратиться в отделение ГИБДД для их обмены, при этом процедура аналогична их получению.

Как подготовить прицеп к поездке?

Для того, чтобы обеспечить как свою безопасность, так и безопасность других участников дорожного движения, перед началом поездки с прицепом для легкового автомобиля необходимо проверить его техническое состояние.
  • В первую очередь, необходимо обратить внимание на следующие элементы:
    • Состояние прицепного устройства – замок и предохранитель должны быть исправны состоянии и надежно фиксироваться в исправном состоянии, также необходимо обратить внимание на страховочные цепи и тросики.
    • Исправность колесных подшипников – легко проверяется, если поднять прицеп с одной стороны и покрутить колесо рукой.
    • Давление в шинах – должно быть одинаковым для всех колес и соответствовать нормативному значению.
    • Амортизаторы – при неисправности амортизаторов прицеп будет неустойчив при движении, что может привести к аварию.
    • Фонари – лампы стоп-сигналов и указателей поворота должны быть исправны, а порядок их включения должен соответствовать предназначению.
    • Крепление бортов и тента – все должно надежно закрепляться.
    • Также для комфортного и безопасного управления автомобилем с прицепом, очень важным является правильное распределение груза в прицепе. Наиболее правильно положение центра масс груза — ближе к оси прицепа, немного вперед. В таком случае нагрузка на сцепное устройство будет минимальна. В открытых прицепах груз должен как можно меньше выступать над бортами, чтобы не создавать дополнительное аэродинамическое сопротивление при движении.

Какие виды дополнительного оборудования к прицепу существуют?

Автоприцепы могут быть оснащены дополнительным оборудованием, выполняющим различные функции.

В дополнение к базовой комплектации прицепа может быть добавлен каркас, на который можно закрепить тент. Это позволяет перевозить грузы, которые нуждаются в более аккуратной транспортировке или отсутствии внешних негативных факторов.

Также для более качественной перевозки прицеп может быть оборудован пластиковой крышкой.

Существует несколько основных разновидностей дополнительного оборудования для прицепов, которое способно повысить безопасность передвижения автомобиля.

К такому оборудованию относятся, например, стабилизаторы продольной устойчивости. Они прикрепляются к сцепному устройству с помощью шарниров, задние концы рессор соединяются с дышлом прицепа. Стабилизаторы поперечной устойчивости позволяют ограничить колебания прицепа в горизонтальной плоскости.

На прицеп может быть установлен кронштейн запасного колеса, с помощью которого оно легко закрепляется.

Для расширения функциональных возможностей прицеп может быть оснащен подставками, салазками, трапиками. Это необходимо при транспортировке лодок, мотоциклов и других транспортных средств.

Подкатное колесо-автомат позволяет улучшить мобильность прицепа. Его особенность в том, что оно поднимается вверх, не занимая места под дышлом.

Если прицеп будет использоваться для транспортировки предметов определенного типа, устанавливаются специализированные крепежные устройства. Например, для перевозки стекол и окон на прицеп монтируется специальная пирамида, которая позволяет надежно закрепить предметы.

Как правильно выбрать прицеп?

  • При выборе прицепа, необходимо руководствоваться следующими аспектами:
    • Во-первых, четко определите целевое предназначение: прицеп нужен Вам для перевозки строительных материалов - досок, кирпичей, сыпучих масс, для транспортировки мототехники или для других целей;
    • Во-вторых, важно, чтобы при выборе параметров прицепа (в том числе и максимально разрешенной массы буксировки, типа размера шин и дисков) ,чтобы они соответствовали свойствам и характеристикам Вашего автомобиля;
    • В-третьих, необходимо определиться с типом подвески (рессорная, резино-жгутовая). Это повлияет на качество перевозки и уровень сохранности грузов, например, для бездорожья и тяжелых грузов нужна рессорная, а для более ровной дороги - резино-жгутовая подвеска;

Обратите особое внимание на наличие и характеристики вспомогательных систем таких, как: тент, фиксатор, лебедка, опорное колесо,тормозная система и т.д.;

Не забудьте учесть место хранения прицепа(габариты гаража ,подъездные пути к парковке) - это имеет большое значение.

Также советую обратить особое внимание на репутацию фирму-изготовителя прицепа, на то, как данный бренд зарекомендовал себя на рынке.

 

Задать свой вопрос

E-mail: ( * ) - на этот email придет ответ

Ваш вопрос: ( * )

* - поля обязательного заполнения
Остались вопросы?
ЗАДАТЬ ВОПРОС!

ЗАДАТЬ ВОПРОС




Ваш вопрос:

* Поля обязательные для заполнения
^ Наверх
Вход на сайт Рейтинг@Mail.ru @2016-2017

ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК




Введите этот код:
Код проверки

* Поля обязательные для заполнения
Please input your name and e-mail to subscribe or unscubscribe our newsletter:
First name

Last name

e-mail

Subscribe unsubscribe